冲压模具设计实例
发布时间:2020-05-11 07:36

  冲压模具策画实例_机器/仪外_工程科技_专业材料。弯曲模 零件简图:如图 3-11 所示 零件名称:汽车务轮架加固板 质料:08 钢板 厚度:4mm 分娩批量:大宗分娩 哀求编制工艺计划。 图 3-11 汽车备轮架加固板零件图 一. 冲压件的工

  弯曲模 零件简图:如图 3-11 所示 零件名称:汽车务轮架加固板 质料:08 钢板 厚度:4mm 分娩批量:大宗分娩 哀求编制工艺计划。 图 3-11 汽车备轮架加固板零件图 一. 冲压件的工艺认识 该零件为备轮架加固板,质料较厚,其厉重用意是加众汽车备轮架强度。零件外形对称,无尖角、 凹陷或其他样子突变,系模范的板料冲压件。零件外形尺寸无公差哀求,壁部圆角半径 , 相 对圆角半径 为 ,大于外闭系材料所示的最小弯曲半径值,是以能够弯曲成形。 的 八个小孔和两个腰圆孔不同均布正在零件的三个平面上,孔距有们置哀求,但孔径无公差配合。 圆 孔精度不高,弯曲角为 ,也无公差哀求。 通过上述工艺认识,能够看出该零件为泛泛的厚板弯曲件,尺寸精度哀求不高,厉重是轮廓成形 题目,又属大宗分娩,是以能够用冲压举措分娩。 二. 确定工艺计划 (1) 策画毛坯尺寸 该零件的毛坯张开尺寸可按式下式策画: 上式中 圆角半径 ; 板料厚度 ; 为中性层系数,由外查得 ; , 为直边尺寸,由图 3-13 可知, 将这些数值代入,得毛坯宽度倾向的策画尺寸 商讨到弯曲时板料纤维的伸长,经历试压更正,实践毛坯尺寸取 。 同理,可策画出其他部位尺寸,终末得出如图 3-14 所示的弯曲毛坯的样子和尺寸。 (2) 确定排样格式和策画质料行使率 图 3-14 的毛坯样子和尺寸较大,为便于手工送料,选用单排冲压。有三种排样格式,睹图 3-15a、 b、c。由外查得沿送料进倾向的搭边 ,侧向搭边 ,是以,三种单排样格式产 质料行使率不同为 64%、64%和 70%。第三种排样格式,落料时需二次送进,但质料行使率最高, 为此,本实例可选用第三种排样举措。 图 3-14 加固板冲压件张开图 a)质料行使率 64% b)质料行使率 64% c)质料行使率 70% 图 3-15 加固板的排样格式 (3) 冲压工序性子和工序次数的采用 冲压该零件,须要的基础工序和次数有: (a) 落料; (b) 冲 孔 6 个; (c) 冲底部 孔 2 个; (d) 冲 孔; (e) 冲 2 个腰圆孔; (f) 初次弯曲成形; (g) 二次弯曲成形。 (1) 工序组合及其计划比力 依据以上这些工序,能够作出下列百般组合计划。 计划一: (a)落料,如图 3-16 所示。 (b)冲壁部 孔 6 个。 (c)冲底部两个 孔、一个 圆孔和两个腰圆形孔,睹图 3-19。 (d)初次弯曲成形,如图 3-17 所示。 (e)二次弯曲成形,如图 3-18 所示。 计划二: (a)落料和冲 2 个腰圆孔。 (b)冲底部两个 孔、壁部六个 孔和 孔。 (c)初次弯曲成形,睹图 3-17。 (d)二次弯曲成形,睹图 3-18。 计划三: (a)落料和冲零件上的全体孔。 (c)初次弯曲成形,睹图 3-17。 (d)二次弯曲成形,睹图 3-18。 计划四: (a)落料,睹图 3-16。 (b)冲底部两个 孔、一个 圆孔和两个腰圆形孔,睹图 3-19。 (c)初次弯曲成形,睹图 3-17。 (d)二次弯曲成形,睹图 3-18。 (e)冲壁部两个 孔。 (f)冲另一个面壁部四个 孔。 计划五: (a)落料,睹图 3-16。 (b)初次弯曲成形,睹图 3-17。 (c)二次弯曲成形,睹图 3-18。 (d)冲底部两个 孔和一个 (e)冲腰圆孔。 孔。 (f)冲侧壁六个 孔。 计划六: (a)落料,睹图 3-16。 (b)冲底部两个 孔、一个 孔和两个腰圆孔,睹图 3-19。 (c)初次弯曲成形,睹图 3-17。 (d)二次弯曲成形,睹图 3-18。 (e)钻壁部六个 孔。 对以上六种计划实行比力,能够看出: 计划一,从分娩功用、模具布局和寿命方面商讨,将落料和零件上的孔组合正在三套模具上冲压,有利于消重冲裁 力和普及模具寿命,同时模具布局比力浅易,操作也较便利。不过,该计划的二次弯曲均设计大冲孔今后实行, 弯曲回弹后孔距不易确保,影响零件精度。 计划二,落料和冲腰圆孔组合以及底部两个 孔和壁部六个 孔组合冲出,能够精打细算一道工序,不过模具结 构比计划一繁复,同时众凸模厚板冲孔模容易磨损,刃磨次数增加,模具寿命低。二次弯曲工序均正在冲孔后实行, 发作与计划一不异的错误。 计划三,落料和零件上的孔采用复合模组合冲压,好处是精打细算了工序和配置,能够普及和分娩功用,但模具布局 繁复,且壁部六个 孔处的孔边与落料外缘间距仅 8mm,模壁强度较差,模具容易磨损或毁坏,是以不宜采用。 计划四,壁部六个 孔设计正在弯曲后实行,能够普及孔距精度,确保零件质地,不过壁部冲孔的操作未便,同 时弯曲后二次冲孔的模具用度也较高。 计划五,全体冲孔工序设计正在弯曲成形后实行,错误是成形后冲孔,模具布局繁复,刃磨和补葺比力困苦,上、 下料操作也未便利。 计划六,处境与计划四基础不异,但壁部六个 孔改为钻孔,能够确保孔间尺寸,普及了零件精度,同时可减 少两套冲孔模,有利于消重零件的分娩本钱。错误是加众了钻孔工序,加众工序时候。 通过以上的计划认识,能够看出,正在肯定的分娩批量要求下,选用计划六是比力合理的。确定了工艺计划今后, 就能够实行该计划的模具布局样式确实定,各工序的冲压力策画和冲压配置的选用。 图 3-16 加固板落料模 1-下模板、2-导柱、3-导套、4-卸料板、5-螺钉、 6-螺钉、7-凹模、8-上模板、9-销钉、10-挡料销、 11-螺钉、12-凸模、13-销钉、14-销钉 三. 各工序模具布局样式确实定 上面的工艺计划认识和比力中,已选用了模具品种,如选用落料模、冲孔模、初次弯曲模和二次弯曲模等,正在最 佳工艺计划六选定后,再确定各工序模具的整体布局样式。本实例为便于先容和认识,正在各工艺计划认识和比力 时,已给出了模具的布局样式,睹图 3-16、17、18、19 等,是以,这里不再另述。 图 3-17 务轮架加固板第一次弯曲模 图 3-18 备轮架支架加固板第二次弯曲模 图 3-19 加固板冲孔模 1-下模板、2-导柱、3-导套、4-上模板、5、7、9-凹模、 6、8、10-凸模、11、18、20-定位销、12-垫板、 13-凸模固定板 14、16、17-紧固螺钉、15-卸料板、 19-凹模固定板、21-定程柱、22-挡料销 四. 策画各工序冲压力和采用冲压配置 (1) 第一道工序——落料 (a) 平刃口模具冲裁时,落料力按下式策画: 将加固板毛坯的周长 式,得 ,厚度 以及 08 钢质料的抗剪强度 代入上 为了消重落料力,改用斜刃口模具,落料力 上式中, 为模具斜刃口片面长度。商讨到落料时条料容易安装和定位,模具的片面刃口能够策画成平口 的。是以, 外现刃口片面的长度(若是模具刃口全体做成斜口的,则 中 ),如图 3-16 所示。图 平刃口长度 , 斜刃口长度 , 取 则 (b) 推件力 设同时窒塞正在凹模内的零件数 ,查外系数 ,代入上式,得 (c) 选用冲压配置 这一工序的落料力 ,推件力 &, ,是以,工序所需的总压力 从总压力开拔,应选用 1000kN 压力机,不过 1000kN 压力机的使命台,对加固板落料模尺寸偏小,不行安 装,故应采用 1600kN 压力机。 (2) 第二道工序——冲孔(图 3-19) (a) 冲压两个 孔,冲孔力,/DIV (b) 冲压 孔,冲孔力 (c) 腰圆孔冲孔力 (d) 选用冲压配置 工序总的冲孔力 故可选用 1000kN 压力机。 (3) 第三道工序——初次弯曲成形(图 3-17) 该工序冲压力,搜罗自正在弯曲力,校正弯曲力和压料力(或推件力)。 (a) 自正在弯曲力 上式中, 平和系数: 宽度: 弯曲半径: 08 钢抗拉强度: 则 (b) 校正弯曲力 冲压件能手程完结时受到的校正弯曲力,可按 近似策画。加固板冲压件初次弯曲的投影面积 查外得单元校正力 ,代入上式得, (c) 压料力 , 取系数 0.5,则 am,p;am,p;am,p;am,p;am,p;nb,sp; (d) 采用冲压配置 由弯曲工艺可知,弯曲时的校正弯曲力与自正在弯曲力、压料力不是同时产生的,且校正力比自正在弯曲力和 压料力大得众。是以,可按 采用冲压配置,实践选用 2500kN 压力机。 (4) 第四道工序——二次弯曲成形(图 3-18) 该工序所需压力,有自正在弯曲力、校正弯曲力和压料力等。因校正弯曲力大于自正在弯曲力和压料力,且正在 弯曲时这些压力不是同时发作的,故正在采用冲压配置时,只需策画校正弯曲力就能够了,即 。 加固板零件二次弯曲的投影面积 ,取 ,代入上式,得 ,实践选用 2500kN 压力机。 五. 编写工艺文献,填写冲压工艺卡。 点击下载: